F1: всё ещё впереди…

… Я почти специально ничего не писал в своем блоге в этом году – уж больно неоднозначны и команды, и машины, и, естественно, сами пилоты.
Делать прогнозы когда несколько чемпионов мира F1 гоняются за первым призом 2010-го года занятие малоблагодарное. Сами видите – кто бы мог подумать, что легендарный Шуми – и, если не в арьергарде, то едва-едва «в очках»?! Кто бы мог подумать, что будет так достойно сразу выступать Петров ? Не ожидал я, каюсь, и резвости от Баттона и считал его ошибкой уход от Росса Брауна...
Именно в силу вышеуказанных и неуказанных причин я решил помолчать несколько первых гонок. Итоги видите сами. Всё ну ОЧЕНЬ неоднозначно.
Итак, всё же, о предаврительных итогах.
Впереди Дженсон Баттон (McLaren), выигравший Гран При Австралии и Гран При Китая. В сумме у прошлогоднего чемпиона 60 очков.
Чуть позади с 50-ю баллами – кто бы мог подумать?! – Нико Росберг - из "конюшни" Брауна, ныне гордо именуемой Mercedes. Он, Нико, уверенно чувствует себя в зоне подиума и даже дважды на него поднимается. Естественно, набирая по ходу драгоценные очки, коих в этом году раздают больше, чем в прошлом.
В спину немцу дышат кабальеро Фернандо Алонсо, одевший в этом году алые цвета Ferrari и товарищ Баттона по «конюшне» сэр (или почти сэр - кто их там на острове разберет?) Льюис Хэмилтон. У испанца и англичанина по 49 очков. А дальше – плотнейшая группа сотоварищей – что не имя, то титул: Феттель (45 очков), Масса (41), Кубица (40), Уэббер (28)... С учетом того, что каждая победа приносит 25, а не 10 очков, как в прежние годы, любой из вышеназванных пилотов имеет реальные шансы встать на первую ступень подиума в конце этого года.
Итак, позади четыре гонки и четверть этой круговерти под названием F1-2010...
Завтра стартует Гран При Испании.
Всё ещё впереди.


Валерий Иванов

Поехали !!!

Вот это, наконец-то, случилось - Виталий Петров подписал контракт с Renault F1 на 2010-й год. Началась российская эра в F1.
Ждём начала тестов и, главное - гонок.
No comments...

Сезон Формулы-2010 начинается!

Сезон F1 2010-го года обещает быть ну очень интересным. Вот лишь некоторые моменты предстоящего F1-года:

1. Возвращение Шумахера
2. Добавление числа команд (13, а не 10)
3. Возможной запрет двойных дуффузоров
4. Изменение системы начисления очков (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)
5. Наличие в сезоне-2010 сразу 4-х чемпионов мира (Баттон, Хэммилтон, Алонсо, Шумахер – я никого не забыл? Был ещё Кими Райкконенн, но он вроде бы ушёл из Формулы в ралли...)
6. Уход ещё нескольких заводских команд из F1……

Так что, выводы делайте сами!


Валерий Иванов

2009-й почти закончился..... Привет, 2010-й !

Ну вот он и подошёл к концу, этот год!
Время подводить итоги? О.к, подведу...

С какими итогами его закончила "Формула"?

Баттон - чемпион F1-2009.

Brawn GP, созданная в начале этого года и, как Золушка, превратившаяся принцессу, стала победителем Кубка Конструкторов.
И как очень достойный финал - превращение Brawn GP в Mercedes GP.

Да мало ли всего было - и уход из F1 Кими Райконенна, и скандальное увольнение Бриаторе, и уход из гонок Toyota... - много всего...

И сенсация конца года мира F1 - возвращение легендарного Шуми - Михаэль Шумахер сядет в 2010-м за руль болида Mercedes GP !!!

Такой вот случился непростой, но очень интересный год для Формулы и её фанатов во всём мире!

С Новым Годом всех, кто читал и будет читать этот мой блог!!!!

Валерий Иванов

Статус кво F1

Ну вот и всё. Дженсон Баттон – чемпион. А команда Росса Брауна – победитель Кубка конструкторов. То, чего я хотел – свершилось. До официального конца чемпионата ещё гонка в Эмиратах, но уже ничего никто не в силах изменить. И это хорошо!
Команда, которую в начале этого года никто не рассматривал, как серьёзного конкурента, команда, чьё само наличие в F1 было под большим вопросом перед этим сезоном, сделала всех. За один Гран При до финиша. Бывает и так потому, что в Формуле бывает всё.
Вообще, чемпионат этого года принёс несколько новых имён. Не гонщиков – команд. Кроме Brawn GP, это ещё и Red Bull, и, на мой взгляд, главная сенсация года – Force India. 
Ничем не удивила Формула только в одном – в том, что она ещё раз доказала, что в F1 нет ничего предсказуемого. F1 – на то она и F1, чтобы удивлять нас, её поклонников каждый год. И спасибо ей за это!

Валерий Иванов

Brawn GP = новая формула успеха?

Итак, пройдена почти треть пути, отделяющая Дженсона Баттона от заветного титула чемпиона мира. 

Неделю назад пала «крепость» Гран При Монако – один из наиболее престижных рубежей на пути к мечте многих автогонщиков мира. И, если первая победа английского пилота в Австралии могла кому-то показаться случайностью, капризом судьбы, решившей подсластить пилюлю гонщику, последние несколько лет бывшему в роли «перспективного», то все последующие гонки, а особенно Гран При «карликового» княжества показали, кто сегодня правит бал в F1. 
И, конечно, главная заслуга в этом Росса Брауна, который смог не только удержать «на плаву» команду профессионалов, но и создать потрясающий болид, на котором столь эффектно выступают Дженсон и Рубенс.
Что будет дальше – покажет время - вот уже и Ferrari доказали в Монако, что их ещё ой как рано списывать со счетов, да и Red Bull очень сильны... А впереди – почти полгода захватывающего зрелища, которым была и, надеемся, будет ФОРМУЛА.  

Валерий Иванов

Бриллиант короны чемпиона

В это воскресенье пройдёт один из самых знаменитых и самых престижных этапов Формулы 1 – Гран При Монако. 

Начиная с рождения чемпионата F1 в 1950 году гонки в Монте Карло - столице карликового княжества, как ещё называют его недоброжелатели и завистники, были наиболее интересными и захватывающими. Они всегда привлекали множество зрителей.

Гонка проводится прямо в самом городе.
Количество кругов – 78
Длина одного круга – 3.34 км
Протяжённость гонки – 260.5 км (самая короткая в чемпионате F1)
Больше всего побед в Гран При Монако одержал Айртон Сенна – 6
Не менее легендарный Михаэль Шумахер побеждал здесь 5 раз
В прошлом 2008 году гонки выиграл Льюис Хэмилтон
Из команд чаще других Гран При доставался Mc Laren – 14 раз.

Остаётся только добавить, что Гран При Монако, пожалуй, один из самых престижных призов в мире автоспорта.

Валерий Иванов

Трансляции F1: рейтинги выросли на 300% !!!

Перенос старта Гран При Австралии и Малайзии на более позднее время позволил добиться заметного роста телевизионных рейтингов, значит, подобная практика сохранится и в будущем, несмотря на то, что гонщикам не понравилось ездить в сумерках.  
В 2009-м году два выездных Гран При начинались в 17.00 по местному времени, т.е. на три часа позже обычного, и это принесло свои плоды. «Рейтинги выросли на 300 процентов, – сказал Экклстоун, – мы получили более половины всей аудитории». 
Коммерческий босс Формулы 1 также отверг все слухи о том, что сооружение автодрома в Абу-Даби, где в этом году должен пройти финал сезона, отстает от намеченного графика. 
«Все будет закончено в срок», – уверяет Экклстоун.

The Independent

Квалификация в Шанхае: дело не только в диффузорах

Квалификация перед гонками в Шанхае внесла элемент неустойчивости в, казалось бы уже установившуюся тенденцию первых строчек протокола чемпионата F1: первые три места на старте займут болиды, у которых и в помине нет тех самых пресловутых двойных диффузоров. 

Субботний поул выиграл Себастиан Феттель (Red Bull), вторым завтра будет стартовать Фернандо Алонсо (Renault). Следом за первой парой места на старте займут Марк Уэббер (Red Bull) и Рубенс Баррикелло (Brawn GP). 
Победитель двух прошедших Гран При в Австралии и Малайзии Дженсон Баттон (Brawn GP) завтра начнёт гонку с пятой позиции. 
Шестым стартует Ярно Трулли (Panasonic Toyota). 

Далее гонщики расположатся в следующей последовательности: Нико Росберг (Williams F1  Team), Кими Райкконен (Ferrari), Льюис Хэмилтон (МсLaren) и замыкает первую стартовую десятку пилотов F1 Себастиан Буэми (Torro Rosso).

Валерий Иванов

Дженсон Баттон: второй поул подряд

Квалификация, прошедшая всего пару часов назад в Сепанге, ещё раз показала – новые правила игры, установленные с этого года FIA, снова перетасовали «колоду» гонщиков.
В первой «шестёрке» оказались: Баттон, Трулли, Феттель, Баррикелло, Глок и Росберг. 
Райкконен не без усилий прорвался в первую десятку, стартующих завтра. Он и Фернандо Алонсо замыкают первые пять пар. Правда, оштрафованные Баррикелло (4 место в квалификации сегодня - 5 позиций вниз) и Феттель (3 место в квалификации сегодня - 10 позиций вниз) немного поменяют расстановку завтрашних сил. 
Итак, первые три пары на завтрашних гонках Гран При Малайзии выглядят так:
1 пара: Дженсон Баттон (Brawn GP) и Ярно Трулли (Panasonic Toyota);
2 пара: Тимо Глок (Panasonic Toyota) и Нико Росберг (Williams);
3 пара: Марк Уэббер (Red Bull) и Роберт Кубица (BMW).

                                                                                                                                            Валерий Иванов

Гран При Австралии: Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло

Ну что же, сенсация, завязка которой началась в декабре прошлого года, состоялась. Бывшая Honda Racing, а ныне Brawn GP смогла не только преодолеть все трудности формульских команд периода самого серьезного кризиса со времён Великой Депресссии, но и уверенно обойти соперников за кубок Гран При Австралии в это в воскресенье. И те, кто днём ранее говорил, что хорошее время в свободных заездах и в квалификации мало что доказывает, оказались, как говорится, «не при делах».

Дженсон Баттон уверенно лидировал всю гонку и стал первым. Его товарищ по команде Рубенс Баррикелло в конце гонки прорвался на второе место подвтердив тем самым, что успех новой команды Росса Брауна совсем не случаен.
Остаётся только посочувствовать Феттелю, который был очень близок к подиуму, но Кубица не позволил ему это сделать – машины столкнулись в повороте на одном из последних кругов трассы в Мельбурне. В результате оба гонщика остались не только без подиума, но и без очков. 
Благодаря этому проишествию Ярно Трулли на своей Toyota смог также попасть на подиум.
Итак, чемпионат мира по автогонкам в классе F1 стартовал!

(30.03.2009)

P.S. Всё же третью ступеньку подиума занял Льюис Хэмилтон - Трулли оштрафовали на 25 секунд за обгон при вывешенных маршалами жёлтых флагах и он вылетел за пределы очковой зоны. Toyota подала протест.

                                                                                       

                                                                                                                                            Валерий Иванов

Росс Браун: "У нас есть повод для оптимизма"

О ситуации в Honda Racing: команда уже перевела первый платеж за использование моторов Mercedes, новая машина адаптирована к использованию немецких двигателей и даже может появится на тестах. Что касается возможных перемен в руководстве, то по версии редакции Ника Фрая может сменить Дэвид Ричардс - вариант действительно любопытный.
Представители команды пока воздерживаются от комментариев, но Росс Браун с оптимизмом комментировал шансы бывшей Honda Racing выйти на старт сезона в Мельбурне.
Росс Браун: "У нас есть серьезный повод для оптимизма. Мы ждём, когда нам дадут «зеленый свет»."

Auto Motor und Sport

Renault ищет индийских спонсоров

В конце сезона 2009 года Renault F1 потеряет титульного спонсора - компания ING уходит из Формулы 1, и представители команды ищут замену.

Индийская пресса пишет о переговорах по поводу спонсирования команды с "крупной индийской транснациональной компанией". О ком именно идёт речь, пока неизвестно, но в материале упоминается Reliance Industries Limited - самая большая индийская частная компания, ежегодные доходы которой оцениваются в 34 миллиарда долларов.
Reliance Industries занимается добычей и переработкой нефти, производством пластмасс и химических веществ, входя в десятку ведущих производителей. Подписав контракт с Renault F1, компания может выйти на новый уровень - эксперты считают, что подобный вариант будет выгодным для обеих сторон.

ING покинет Формулу 1 в конце сезона

"В свете программы сокращения расходов, о которой недавно объявила компания ING, мы приняли решение не возобновлять трехлетний контракт (2007-2009) с командой Renault F1 и завершить наше присутствием в Формуле 1 после окончания сезона 2009 года.

Участие ING в Формуле 1 было первым глобальным спонсорским пакетом, нацеленным на увеличение доходов и информирование потребителей об услугах, предоставляемых компанией на ключевых рынках. За прошлые два года компания успешно реализовала поставленные цели, увеличив охват и информированность аудитории на 16%. 

Формула 1 остаётся эффективным инструментом маркетинга и в сложной экономической ситуации. В этом году мы на 40% сократили затраты на это направление, но продолжим сотрудничество с Renault F1 до конца года", сказано в официальном заявлении.

В апреле Сузука откроется после реконструкции

В 2007-м и 2008-м Гран При Японии проходил на автодроме Фудзи, в 2009-м гонка вернётся на легендарную и обновленную Сузуку, сегодня было подтверждено, что реконструкция трассы должна быть завершена 12 апреля.

Несколько лет назад руководители двух японских автодромов договорились о чередовании Гран При, но сложность ситуации в том, что трасса в Фудзи принадлежит Toyota, а в Сузуке - компании Honda, которая заявила об уходе из Формулы 1. В декабре исполнительный директор Honda Такео Фукуи успокоил журналистов, заявив, что "в 2009-м Гран При Японии, как и планировалось, пройдёт в Сузуке, реконструкция продолжается и мы сожалеем о том, что не сможем принять участия в гонке".

Сегодня руководство трассы подтвердило сроки окончания работ, открытие трассы состоится 12 апреля.