Резервы скорости Brawn GP

Представитель Brawn GP признался, что на некоторых сессиях Гран При Австралии команда ограничивала скорость машин, чтобы ввести соперников в заблуждение. Сотрудник команды считает, что у машины ещё есть резервы скорости.

«Если бы речь шла о разнице в две десятых, тогда соперники могли бы бороться за победу, но мы имеем преимущество в полсекунды – глупо демонстрировать его на каждой сессии. Более того, у BGP001 есть резервы скорости, мы готовим несколько интересных новинок и можем с оптимизмом смотреть в будущее, - заявил представитель команды. - Многие наши решения видны при внешнем осмотре, и они сейчас обсуждаются, но большая часть скрыта от соперников. Команды будут копировать отдельные идеи, считая, что именно они дают преимущество, но мы впереди, благодаря сочетанию факторов». 
Сотрудник Brawn GP высоко оценил роль Росса Брауна, но одним из авторов успеха назвал руководителя отдела аэродинамики Лоика Бигуа. Француз, работавший прежде в Prost, Minardi и Williams, подписал контракт с Honda Racing в начале июля 2007 года, получив резерв времени для воплощения своих замыслов. 
«Лоик - это действительно ключевой фактор, ему удалось создать эффективную структуру разработки, ориентированной на результат. Ещё одним фактором стал мотор Mercedes-Benz. Зимой мы следили за статистикой тестов и спрашивали себя: "Почему у соперников столь медленные машины?" Расчёты говорили о том, что наша машина гораздо быстрее. За эти непростые, нервные месяцы, пришлось пережить серьёзные подъёмы и спады, но в итоге получилось что-то вроде сказки про Золушку. Инвестиции сейчас очень важны, но речь идёт о скромных, по масштабам Формулы 1, суммах - нужно создать условия для эффективной работы. Соперники скоро отыграются, но в долгосрочной перспективе Brawn GP должна быть в тройке лучших, если регламент и финансовые ограничения останутся стабильными»

The Guardian

Brawn GP – новая сенсация Формулы!

Итоги тестов в Барселоне принесли сенсацию - лучшее время четырех дней у Рубенса Баррикелло в составе Brawn GP. Команда, участие которой в чемпионате ещё недавно было под вопросом, может стать одним из главных сюрпризов сезона.

У Brawn GP ещё будет возможность доработать машину - 15 марта команда продолжит подготовку к Гран При Австралии на тестах в Хересе.
Рубенс Баррикелло: "Я счастлив, сегодня мы без проблем проехали дистанцию гонки, собранная информация поможет и мне, и команде добиться большего от машины. Она быстра и надёжна, мы отправляемся на тесты в Херес с позитивным настроем". 
Росс Браун: "Мы довольны результатами первых тестов BGP 001. У нас лишь семь дней тестов до Гран При Австралии, важно было использовать их эффективно - проехать максимальную дистанцию, убедиться в надежности, на этой неделе обе задачи были выполнены. 
Высокая надежность машины уже на первых тестах, говорит о том, насколько серьёзную работу проделала наша команда в Брэкли в столь непростой ситуации. Обратная связь со стороны Дженсона и Рубенса весьма положительная, оба гонщика проехали дистанцию гонки, и на следующей неделе в Хересе мы завершим программу подготовки к первому Гран При сезона".

Brawn GP Press Center

«Я представить не мог, что стану владельцем команды…»

Росс Браун более детально рассказал о причинах, побудивших его стать владельцем бывшей Honda Racing, и объяснил логику некоторых своих решений.

В частности, Браун сказал, что у него была возможность выбирать между двигателями Ferrari и Mercedes, но он предпочел последние, потому что шасси, построенное в Брэкли, было проще адаптировать под этот силовой агрегат. Он также отметил, что работа по сопряжению нового мотора и шасси Honda началась сразу после Рождества.  
Кроме того, британец сделал следующее признание: «Когда я ушел из Ferrari, я и представить не мог, что однажды стану владельцем команды. Но было бы очень жаль, если бы коллектив, в котором работают такие фантастические люди, был просто распущен».  
И, наконец, Браун подтвердил, что прошлогодние тесты Бруно Сенны действительно прошли хорошо, однако у бразильца «…еще нет опыта. И было бы слишком смело подвергать его таким испытаниям», которые ждут любого молодого гонщика в год дебюта в Формуле 1». 
Джеймс Аллен, британский эксперт и комментатор, дал любопытный прогноз по поводу кандидатуры третьего гонщика, которого Brawn GP должна будет назвать до начала сезона. Джеймс Аллен: «Интересно, кого они выберут в качестве третьего гонщика? Логика подсказывает, что это будет Энтони Дэвидсон, поскольку он в любом случае должен присутствовать на гонках в составе комментаторской бригады BBC Radio 5, так что его командировки уже будут оплачены! В любом случае, теперь это чисто номинальная должность, потому что тесты после начала сезона запрещены. Разве что гонщик из основного состава получит травму или заболеет…»

La Gazzetta dello Sport

Honda Racing = Brawn GP

Сегодня ночью была опубликована первая официальная информация о том, что новым владельцем бывшей Honda Racing стал Росс Браун, а команда, как и предполагалось, получила название Brawn GP. 

Росс Браун и Honda Motor Company достигли необходимых договоренностей, и глава бывшей заводской команды японского концерна отныне становится ее хозяином. 
Brawn GP будет использовать двигатели Mercedes-Benz FO108W. 
Как и сообщалось ранее, напарником Дженсона Баттона остается Рубенс Баррикелло, самый опытный гонщик в истории Формулы 1, а всего за плечами у этого дуэта 423 Гран При. 
Росс Браун, глава Brawn GP: «Последние месяцы были чрезвычайно трудными для команды, но сегодняшнее заявление стало приятным итогом усилий, предпринимавшихся для обеспечения ее будущего.  
Я глубоко сожалею о том, что после долгих лет работы с Honda Motor Company мы вынуждены прервать это сотрудничество. Я хотел бы поблагодарить Honda за фантастическую помощь и поддержку – прежде всего, от имени тех членов высшего руководства команды, кто имел непосредственное отношение к заключению этого соглашения, – и за то доверие, которое было оказано мне и всему нашему коллективу.
Мне приятно, что в состав команды в 2009-м году вошли Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло. Они обладают неоценимыми опытом и знаниями, и мы намерены как можно быстрее набрать обороты и подготовиться к первой гонке, которая состоится в Мельбурне 29 марта…»

Представители Honda Motor также выразили удовлетворение в связи с достигнутыми договоренностями. 
Хироши Ошима, управляющий директор Honda Motor Co., Ltd., глава департамента корпоративных коммуникаций и спорта: «После объявления об уходе из Формулы 1, сделанного 5 декабря прошлого года, мы занимались изучением ситуации и вели переговоры, направленные на то, чтобы команда смогла продолжать свою работу. 
Мы рады, что продаем ее Россу Брауну, вместе с которым участвовали в чемпионате мира, и благодарны за принятое им решение. Выражаем самые искренние пожелания новой команде, которую возглавляет Росс». 

Машина BGP 001, выкрашенная в желтый, черный и белый, официальные цвета Brawn GP, должна сегодня пройти первичную обкатку в Сильверстоуне, а на следующей неделе мы впервые увидим ее на официальных тестах в Барселоне. 

Brawn GP Press Center

Росс Браун: "У нас есть повод для оптимизма"

О ситуации в Honda Racing: команда уже перевела первый платеж за использование моторов Mercedes, новая машина адаптирована к использованию немецких двигателей и даже может появится на тестах. Что касается возможных перемен в руководстве, то по версии редакции Ника Фрая может сменить Дэвид Ричардс - вариант действительно любопытный.
Представители команды пока воздерживаются от комментариев, но Росс Браун с оптимизмом комментировал шансы бывшей Honda Racing выйти на старт сезона в Мельбурне.
Росс Браун: "У нас есть серьезный повод для оптимизма. Мы ждём, когда нам дадут «зеленый свет»."

Auto Motor und Sport