Формула 2011 - первые три Гран При

Итак: первые две гонки за Феттелем, третья - за Хэмилтоном. Это раз. Петров не просто в очках, но и посетил подиум. Это два.
В общем, начало впечатляет!

F1: всё ещё впереди…

… Я почти специально ничего не писал в своем блоге в этом году – уж больно неоднозначны и команды, и машины, и, естественно, сами пилоты.
Делать прогнозы когда несколько чемпионов мира F1 гоняются за первым призом 2010-го года занятие малоблагодарное. Сами видите – кто бы мог подумать, что легендарный Шуми – и, если не в арьергарде, то едва-едва «в очках»?! Кто бы мог подумать, что будет так достойно сразу выступать Петров ? Не ожидал я, каюсь, и резвости от Баттона и считал его ошибкой уход от Росса Брауна...
Именно в силу вышеуказанных и неуказанных причин я решил помолчать несколько первых гонок. Итоги видите сами. Всё ну ОЧЕНЬ неоднозначно.
Итак, всё же, о предаврительных итогах.
Впереди Дженсон Баттон (McLaren), выигравший Гран При Австралии и Гран При Китая. В сумме у прошлогоднего чемпиона 60 очков.
Чуть позади с 50-ю баллами – кто бы мог подумать?! – Нико Росберг - из "конюшни" Брауна, ныне гордо именуемой Mercedes. Он, Нико, уверенно чувствует себя в зоне подиума и даже дважды на него поднимается. Естественно, набирая по ходу драгоценные очки, коих в этом году раздают больше, чем в прошлом.
В спину немцу дышат кабальеро Фернандо Алонсо, одевший в этом году алые цвета Ferrari и товарищ Баттона по «конюшне» сэр (или почти сэр - кто их там на острове разберет?) Льюис Хэмилтон. У испанца и англичанина по 49 очков. А дальше – плотнейшая группа сотоварищей – что не имя, то титул: Феттель (45 очков), Масса (41), Кубица (40), Уэббер (28)... С учетом того, что каждая победа приносит 25, а не 10 очков, как в прежние годы, любой из вышеназванных пилотов имеет реальные шансы встать на первую ступень подиума в конце этого года.
Итак, позади четыре гонки и четверть этой круговерти под названием F1-2010...
Завтра стартует Гран При Испании.
Всё ещё впереди.


Валерий Иванов

Поехали !!!

Вот это, наконец-то, случилось - Виталий Петров подписал контракт с Renault F1 на 2010-й год. Началась российская эра в F1.
Ждём начала тестов и, главное - гонок.
No comments...

Сезон Формулы-2010 начинается!

Сезон F1 2010-го года обещает быть ну очень интересным. Вот лишь некоторые моменты предстоящего F1-года:

1. Возвращение Шумахера
2. Добавление числа команд (13, а не 10)
3. Возможной запрет двойных дуффузоров
4. Изменение системы начисления очков (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)
5. Наличие в сезоне-2010 сразу 4-х чемпионов мира (Баттон, Хэммилтон, Алонсо, Шумахер – я никого не забыл? Был ещё Кими Райкконенн, но он вроде бы ушёл из Формулы в ралли...)
6. Уход ещё нескольких заводских команд из F1……

Так что, выводы делайте сами!


Валерий Иванов

2009-й почти закончился..... Привет, 2010-й !

Ну вот он и подошёл к концу, этот год!
Время подводить итоги? О.к, подведу...

С какими итогами его закончила "Формула"?

Баттон - чемпион F1-2009.

Brawn GP, созданная в начале этого года и, как Золушка, превратившаяся принцессу, стала победителем Кубка Конструкторов.
И как очень достойный финал - превращение Brawn GP в Mercedes GP.

Да мало ли всего было - и уход из F1 Кими Райконенна, и скандальное увольнение Бриаторе, и уход из гонок Toyota... - много всего...

И сенсация конца года мира F1 - возвращение легендарного Шуми - Михаэль Шумахер сядет в 2010-м за руль болида Mercedes GP !!!

Такой вот случился непростой, но очень интересный год для Формулы и её фанатов во всём мире!

С Новым Годом всех, кто читал и будет читать этот мой блог!!!!

Валерий Иванов

Статус кво F1

Ну вот и всё. Дженсон Баттон – чемпион. А команда Росса Брауна – победитель Кубка конструкторов. То, чего я хотел – свершилось. До официального конца чемпионата ещё гонка в Эмиратах, но уже ничего никто не в силах изменить. И это хорошо!
Команда, которую в начале этого года никто не рассматривал, как серьёзного конкурента, команда, чьё само наличие в F1 было под большим вопросом перед этим сезоном, сделала всех. За один Гран При до финиша. Бывает и так потому, что в Формуле бывает всё.
Вообще, чемпионат этого года принёс несколько новых имён. Не гонщиков – команд. Кроме Brawn GP, это ещё и Red Bull, и, на мой взгляд, главная сенсация года – Force India. 
Ничем не удивила Формула только в одном – в том, что она ещё раз доказала, что в F1 нет ничего предсказуемого. F1 – на то она и F1, чтобы удивлять нас, её поклонников каждый год. И спасибо ей за это!

Валерий Иванов

Сингапур: вторая победа Льюиса Хэмильтона

Стартовавший с поула Льюис Хэмильтон лидировал на протяжении всей гонки и первым пересек финишную черту. Вторым неожиданно финишировал Тимо Глок, третьим – Фернандо Алонсо. Для двукратного чемпиона это первый подиум в этом сезоне.

Хэмильтон отлично стартовал, не без помощи KERS, и сразу же создал небольшой отрыв. Стартовавший третьим Нико Росберг в первом повороте прошел Себастьяна Феттеля. Обгонять в Сингапуре практически невозможно, так что пришлось ждать первую волну пит-стопов. Первым из лидеров на дозаправку отправился Феттель, затем Росберг. При выезде из боксов Нико ошибся, пересек белую черту и заработал пенальти в виде проезда по пит-лейн, которое отбросило немца за пределы первой десятки. Хэмильтон заехал позже всех, так что даже не упустил лидирующей позиции.

На 20-м круге на трассе появилась машина безопасности, вызванная аварией Адриана Сутила. Сутил попытался обогнать одну из машин Toro Rosso, и его закрутило. Немец тут же решил вернуться на трассу, но при этом врезался в проезжавшего мимо Ника Хайдфельда. Оба в итоге покинули гонку.

Благодаря машине безопасности отрывы в лидирующей группе сократились, и после рестарта Феттель стал активно наседать на Хэмильтона. Так продолжалось до второй волны пит-стопов. Себастьян первым отправился в боксы и тут же заработал пенальти за превышение скорости. Хэмильтон заехал чуть позже, на время отдав лидерство Алонсо.

После окончания второй волны пит-стопов Хэмильтон вернул лидерство, на втором месте оказался Глок, на третьем – Алонсо, показавший сразу же после пит-стопа лучшее время круга. Феттель после пенальти смог отыграть несколько позиций, но выше четвертого места не поднялся. Следом за ним финишировала пара пилотов Brawn, Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло.

Обе машины Brawn поначалу шли в конце первой десятки, но сходы и штрафы соперников позволили Баррикелло и Баттону отыграть несколько мест. При этом до второго пит-стопа Рубенс опережал Дженсона на несколько секунды, но британец снова пересидел бразильца и финишировал впереди него. Уж не подыгрывает Brawn Баттону?

Марк Уэббер поначалу шел в группе лидеров, но во время каждого пит-стопа терял позиции, а за несколько кругов до финиша из-за отказа тормозов его Red Bull застыл в защитном барьере. Для австралийца погоня за титулом окончена.

Хейкки Ковалайнен финишировал седьмым, а замкнул призовую восьмерку Роберт Кубица. На последних кругах ему удалось отбить атаки Казуки Накаджимы и Кими Райкконена.

Обе Ferrari добрались до финиша, но ни Райкконен, ни Физикелла очков не набрали.

После Сингапура, за три этапа до окончания чемпионата, Баттон остается лидером с 84 очками. У Баррикелло 69 очков, у Феттеля – 59.

www.f1-world.ru

Brawn GP: возвращение на подиум

Уже субботняя квалификация наглядно демонстрировала – команде Росса Брауна снова удалось сделать болиды быстрее. Оба пилота стартовали с весьма выгодных позиций. И финишировали очень удачно: Баррикелло первым, а Баттон – вторым. 

После вчерашней воскресной гонки Дженсон вновь укрепил свои позиции в борьбе за чемпионский титул – 8 очков, полученных за вторую ступеньку, позволяют надеяться на «сбычу мечт». Но и Рубенс теперь находится весьма близко от заманчивого титула – Чемпиона мира в F1.
Ещё два события претендуют на то, чтобы стать сенсациями года мира F1: старт Адриана Сутила с 3-й позиции и его финиш 4-м и досадный инцидент с машиной Хэмилтона, шедшего третьим, а в итоге оставшегося за пределами «очковой зоны».
А событие, которое я бы оценил скорее, как нечто закономерное, а не сенсационное – подиум Райккоена. Хотя, только отъявленные пессимисты списали команду Ferrari со счетов. В том, что «красные» способны занимать самые выссокие строчки в рейтинге, я лично был уверен.

Валерий Иванов

Когда второе место не ниже первого или как Джанкарло всех удивил...

Отыгранная в субботу Джанкарло Физикелла поул-позиция стала главной сенсацией. Точнее, была бы таковой, если бы не события прошедшего вчера Гран При Бельгии. В сорок четыре круга гонки в Спа вместились не одна и даже не две – несколько сенсаций. 

По значимости они примерно равны, по крайней мере для меня. Если провести хронологию, то это выглядело бы примерно так.

Первая сенсация: субботний поул-позишн пилот команды Force India Джанкарло Физикелла. В это мало кто верил, но этот результат ещё раз подтвердил истину – в Формуле бывает ВСЁ.

Сенсация вторая: победа Кими Райконнена. Скудерия в этом году долго шла к первой ступеньке пъедестала и вот это случилось.

Сенсация номер три: вторая ступенька всё того же Джанкарло Физикелла. Он смог всю гонку удержаться за быстрым Кими (а первые несколько кругов и лидировать в гонке) и наконец-то привести команду Виджея Малья на пьедестал. Представляю, как вчера ликовала Индия!

И, наконец, четвёрая сенсация – это езда Рубенса Баррикелло. Особенно на последних кругах, когда у него случились неполадки с двигателем. С шлейфом дыма он прошёл последние два круга гонки и всё же смог финишировать в «очковой» зоне – седьмым, принеся команде таких нужных два очка. А после финиша машина таки загорелась, но всё обошлось благополучно...

Кто из этих троих герои гонки? Все они в равной степени достойны этого звания: Райкконен, стартовавший шестым, но выигравший Гран При Бельги, Физикелла, доказавший всем, что ничего невозможного в F1 не бывает.
Ну и Баррикелло, рисковавший как никто в этот раз. 

Валерий Иванов

Наконец-то, Рубенс!

В Валенсии ветеран Формулы 1 Рубенс Баррикелло доказал, что не разучился выигрывать гонки: не зря, поздравляя его с победой, Росс Браун по радио сказал: «Это было как в старые добрые времена!» Разумеется, глава Brawn GP вспомнил достижения бразильца в те годы, когда они оба работали в Ferrari.

Рубенс Баррикелло: «Никогда не забуду этот фантастический уик-энд. Тем более, в прошлый раз я выиграл гонку пять лет назад: я не разучился побеждать, но это было очень трудно.  Всю дорогу мне говорили: “Жми! Жми!” И я атаковал изо всех сил, понимая, что не имею права на ошибку. Я хотел добыть эту победу для себя, для моей страны, для моей семьи, так что во время Гран При успел подумать о многом.  
Я должен поблагодарить команду, ведь это не только мое достижение: машина вела себя идеально, очень стабильно на обоих составах резины. И мне хочется, чтобы этот счастливый момент продолжался вечно!..» 

f1news.ru

Шумахер не вернется в «Формулу-1»

Михаэль Шумахер заявил, что не сможет заменить гонщика «Феррари» Фелипе Массу на Гран-при Европы в Валенсии из-за травмы шеи.

«Вчера я сообщил президенту «Феррари» Луке ди Монтедземоло и начальнику команды Стефано Доменикали, что я не смогу заменить Фелипе. Я делал все возможное, однако, к моему большому сожалению, я не могу этого сделать. Боль в шее, которая появилась после тестов в Муджелло, не позволяет мне вернуться, даже если мы попробуем провести курс лечения», – цитирует Шумахера его официальный сайт.

gazeta.ru

Только бы Ferrari не подвела....

Итак, пройдя половину своей дистанции, Формула-2009 снова доказала, что в самых королевских автогонках нет ничего предсказуемого. 

Ещё какой-то месяц-полтора назад казалось, что всё яснее ясного – Brawn GP в лице Дженсона Баттона – почти единственный реальный претендент на победу. И если какая интрига и ожидалась, то лишь между ним и Феттелем из Red Bull. Ну, ещё можно сказать, на пятки это парочке наступали их напарники по командам – Баррикелло и Уеббер. Собственно, вот и все претенденты. Ан нет – сначала гонки «сдаёт» одну за другой Баттон, с трудом удерживаясь в «очковой» зоне. Ну и сюрприз этого года – возвращение Михаэля Шумахера! А «красный барон» вполне ещё способен вмешаться в борьбу за самые высокие ступеньки подиума! Только б Ferrari не подвела....

Валерий Иванов

Возвращение "красного барона"?

Прошедшая неделя была весьма богатой на F-новости. И эти новости были не всегда позитивными. Сначала пришло сообщение о гибели во время гонок одного из пилотов F2 18-летнего Генри Сертиза. Затем, во время квалификации F1 в Венгрии, отвалившийся от машины Баррикелло амортизатор, попадает в голову его земляка Фелипе Масcа.

Масcа до сих пор в госпитале и его здоровьем занимаются лучшие венгерские врачи. Жизнь бразильца уже вне опасности. Всю эту неделю и любители F1, и спортивные журналисты гадают кто заменит Маcсу в команде «красных». Не исключено, что это будет Михаэль Шумахер, хотя это пока только предположения – есть и другие претенденты.

А прошедшее восресенье принесло победу Льюису Хэмилтону, первую в этом году и для него самого, и для McLaren. Чемпион-2008 был и сам немало удивлён, что ему удалось наконец-то выиграть.
Вторым был Райкконен, для которого этот подиум в гонках 2009 года был вторым. Марк Уэббер, показывающий в этом году отличные результаты, занял третью ступеньку пьедестала.
Все шансы на подиум были и у Алонсо, , который стартовал с поул-позишн и шёл впереди всех первую четверть гонки, но проблемы с машиной оставили его вне игры. Лидер чемпионата Дженсон Баттон в Венгрии был лишь седьмым. 

Валерий Иванов

"Я очень-очень хотел выиграть!"

Великолепная гонка – только так можно назвать то, что произошло в минувшее воскресенье 12 июня на автодроме Нюрбургринг в Германии. Итоги таковы: новый дубль Red Bull и третья ступенька у «красных» из Маранелло.

Ещё к итогам Гран При Германии можно отнести и разочарование болельщиков Brawn GP – их любимцы заняли только 5-ю и 6-ю строчки протокола.
Рубенс Баррикелло, стартовавший с поул-позишн, из-за неудачной работы команды финишировал только шестым, пропустив вперёд не только двойку из Red Bull и Фелипе Масса (Ferrari), а также пилота команды Williams Нико Росберга. На последнем пит-стопе он проиграл товарищу по команде и лидеру чемпионата Дженсону Баттону. 

"Я очень огорчен тем, как всё сложилось сегодня, это хороший пример того, как можно потерять гонку. Я сделал всё, что мог. Я должен был захватить лидерство в первом повороте и выиграл старт, но в итоге потерял гонку из-за команды... 
...Честно говоря, мне жаль, что сейчас я не могу сесть в самолёт и улететь домой... я невероятно расстроен" сказал Рубенс Баррикелло сразу после гонки.
Остаётся только поздравить Марка Уэббера выигравшего свой первый Гран При в  многолетней карьере в F1.

Валерий Иванов

В Стамбуле всё спокойно

Кажется, всё стало на свои места: Дженсон Баттон снова первый. И в этом, как и возможностях болида Brawn GP, уже, видимо, никто не сомневается.

Слаженная работа команды, верно выбранная тактика пит-стопов, надёжная работа машины и продуманная стратегия гонки привели Баттона к шестой победе. Себастиан Феттель (Red Bull) упорно боролся за первое место на подиуме, но в итоге оказался на третьей ступеньке. Вторым в Стамбуле стал его товарищ по команде Марк Уэббер.  
Рубенсу Баррикелло, к сожалению, из-за проблем с коробкой передач не удалось закончить гонку и побороться за подиум.

Валерий Иванов

Brawn GP = новая формула успеха?

Итак, пройдена почти треть пути, отделяющая Дженсона Баттона от заветного титула чемпиона мира. 

Неделю назад пала «крепость» Гран При Монако – один из наиболее престижных рубежей на пути к мечте многих автогонщиков мира. И, если первая победа английского пилота в Австралии могла кому-то показаться случайностью, капризом судьбы, решившей подсластить пилюлю гонщику, последние несколько лет бывшему в роли «перспективного», то все последующие гонки, а особенно Гран При «карликового» княжества показали, кто сегодня правит бал в F1. 
И, конечно, главная заслуга в этом Росса Брауна, который смог не только удержать «на плаву» команду профессионалов, но и создать потрясающий болид, на котором столь эффектно выступают Дженсон и Рубенс.
Что будет дальше – покажет время - вот уже и Ferrari доказали в Монако, что их ещё ой как рано списывать со счетов, да и Red Bull очень сильны... А впереди – почти полгода захватывающего зрелища, которым была и, надеемся, будет ФОРМУЛА.  

Валерий Иванов

Бриллиант короны чемпиона

В это воскресенье пройдёт один из самых знаменитых и самых престижных этапов Формулы 1 – Гран При Монако. 

Начиная с рождения чемпионата F1 в 1950 году гонки в Монте Карло - столице карликового княжества, как ещё называют его недоброжелатели и завистники, были наиболее интересными и захватывающими. Они всегда привлекали множество зрителей.

Гонка проводится прямо в самом городе.
Количество кругов – 78
Длина одного круга – 3.34 км
Протяжённость гонки – 260.5 км (самая короткая в чемпионате F1)
Больше всего побед в Гран При Монако одержал Айртон Сенна – 6
Не менее легендарный Михаэль Шумахер побеждал здесь 5 раз
В прошлом 2008 году гонки выиграл Льюис Хэмилтон
Из команд чаще других Гран При доставался Mc Laren – 14 раз.

Остаётся только добавить, что Гран При Монако, пожалуй, один из самых престижных призов в мире автоспорта.

Валерий Иванов

Четвёртый Гран При Дженсона Баттона

Гонка в Барселоне не стала неожиданностью этого сезона – на подиуме снова оказались два представителя комнады Brawn GP, но назвать её скучной и предсказуемой было бы неверно.

Старт выиграл Рубенс Баррикелло, с первых же метров опередивший своего товарища Дженсона Баттона. Тройку лидеров замкнул Фелипе Маса (Ferrari), обошедший Феттеля (Red Bull). Но уже во втором повороте случилось неожиданное: Ярно Трулли (Toyota) вылетел на гравий и возвращаясь на трассу он зацепил болид Адриана Сутила (Force India). От столкнувшихся машин немецкого и итальянского пилотов не смогли увернуться гонщики команды Torro Rosso. В результате сразу четыре болида выбыли из гонки. Вся трасса в районе этого злосчастного поворота была усеяна обломками автомобилей и колонна пилотов три круга каталась за машиной безопасности, дожидаясь очистки трассы. 
Через семь кругов у Ковалайнена (Mc Laren)начались серьёзные проблемы с коробкой передач и ему пришлось сойти с дистанции. Также из-за технических проблем с машиной чуть позже гонку покинул Кими Райкконен (Ferrari).
Всю первую часть гонки лидировал Баррикелло. Но после заезда в боксы второй раз, он потерял лидирующую позицию, которую смог вернуть позднее только один раз и только на короткое время.
За 19 кругов до финиша вперёд вышел Баттон, в конечном итоге и ставший победителем Гран При. Баррикелло стал вторым, а третьим на подиум поднялся Мар Уэббер из Red Bull.

P.S. Буквально за один круг до финиша, Фернандо Алонсо смог таки обойти Фелиппе Масса в борьбе за 5-ю позицию, лишний раз показав, что за победу, ценой пусть даже всего в 1 очко, надо бороться до конца. 

Валерий Иванов

Европейская серия F1 начинается

Завоёванные вчера Дженсоном Баттоном поул и третье место на старте Гран При Испании его товарища по команде Рубенса Баррикелло ещё раз подтвердили: Brawn GP стала одним из фаворитов нынешнего чемпионата F1 отнюдь не случайно.

Хотя Баттон позднее на пресс-конференции и сказал, что только чистая случайность позволила ему опередить Себастиана Феттеля из Red Bull. Но - в F1 нет случайных людей, все гонщики в ней – лучшие. И победа одних пилотов, и последние места других – синтез и результат работы всей команды, хорошей или, менее удачной.
Итак, сегодня на старте Гран При первая десятка гонщиков выглядит так:

1. Дженсон Баттон – Brawn GP
2. Себастьян Феттель – Red Bull
3. Рубенс Баррикелло - Brawn GP
4. Фелиппе Маса – Ferrari 
5. Марк Уэббер – Red Bull
6. Тимо Глок – Panasonic Toyota
7. Ярно Трулли - Panasonic Toyota
8. Фернандо Алонсо – Renault 
9. Нико Росберг – Williams
10. Роберт Кубица - BMW Sauber

Прошлогодний чемпион Льюис Хэмилтон (Mc Laren) стартует  с 14-й позиции, а чемпион F1 2007-го года Кими Райкконен (Ferrari) уйдёт в гонку лишь 16-м...  

                                                           

Валерий Иванов

Brawn GP рекламирует новый "Терминатор"

В дни Гран При Испании на машинах Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло появится символика, связанная с будущим фильмом. Как сказано в пресс-релизе, распространенном командой, «...это подогреет ожидания публики накануне европейской премьеры, которая пройдет 28 мая в Париже».

Ник Фрай, главный исполнительный директор Brawn GP, заявил в этой связи: «Мы чрезвычайно рады поддержать Sony Pictures Releasing International накануне премьеры. На наших гоночных машинах и на боксах команды появится символика, связанная со знаменитым образом Терминатора: тем самым мы будем способствовать успешному прокату самой громкой голливудской премьеры года.  Фильм обещает захватывающие и драматичные сцены борьбы машин и человека за превосходство. Это идеально подходит Brawn GP и Формуле 1». 

Brawn GP Press Center